Ahh, ich könnte mir folgendes vorstellen...
Die Position, hinten-links, ist zwar die gleiche. ABER...
Bei TESLA sind bisher nur Autos mit entsprechend längerem Überhang hinten im Sortiment.
Daher ist der eigentliche Ladeport nochmals um so weiter nach hinten verlagert, als bei einem smart mit deutlich kürzerem Überhang
Und diese Stopp-Poller lassen einen auch nicht näher heranrücken.
PS: Entsprechend auch der hier notdürftig darüber hinweg gestellt...
Perfekt ist es, wenn man einen Standort erwischt, der so wie hier auch seitliche Ladesäulen hat. In Lauenau an der A2 ist dies zum Beispiel der Fall.
ach ja, beide Varianten so unmittelbar ist auch interessant.
Ansonsten wohl aktuell um so vermehrter (?) womöglich dann diese seitlichen Anordnungen für flexibleres "anfahren"...
...in dem Falle sogar "durchfahr"-geeignet, wohl dem mit Gespann!
Hat er bei euch beim Laden (heute das erste Mal, daher eigentlich kostenlos) auch den Betrag in Euro hochgezählt?
Durch die gleiche Positionierung der Ladebuchse wie bei den Teslas funktioniert das Laden grundsätzlich gut. Ich habe schon oft an SC geladen. Bei den Säulen mit Park-Stoppern könnte Tesla diese ein paar Zentimeter weiter nach hinten setzen oder die Kabel um 10 - 20 Zentimeter verlängern.
Ja. Keine Angst! Das wird wieder zurückgestellt.
Hat er bei euch beim Laden (heute das erste Mal, daher eigentlich kostenlos) auch den Betrag in Euro hochgezählt?
Ja, aber letztendlich war es kostenlos.
Mich hat aber überrascht, dass die Ladekurve bei 1.2.0 anscheinend angepasst wurde. Bei 1.0.3 ging es bei 78% soc direkt auf 22 kw runter, jetzt, 1.2.0, bei 79% auf 37kw und bei 86% auf 22kw. Das ist mal eine echte Verbesserung.
Gestartet bei 16% ist er mit 154 kw, bei 5° und 200km Autobahn mit max 120 km/h und vor der Ladung 40 Minuten mit unter 10 km/h.... Hatte ich nicht erwartet.
... vor der Ladung 40 Minuten mit unter 10 km/h....
Bist du Kreise um die besetzten Ladestationen gefahren 
Erstes Laden am Supercharger hat geklappt, wenn auch erst im zweiten Anlauf.
Das Anfahren des Superchargers war überhaupt kein Problem. Hängt aber vielleicht auch von der Version ab!?
Der Lade-Peak lag bei ca. 90-95 kW (in der Tesla App). Danach die meiste Zeit bei ca. 70-75 kW… Insgesamt habe ich bei 4 Grad und ca. 20 km Anfahrt bei 60-110 km/h etwa 45 min gebraucht, um von 19 auf 80% zu laden.
Bist du Kreise um die besetzten Ladestationen gefahren
Gab leider einenn Unfall auf der A3 mit mehreren Fahrzeugen, die die linke Spur und eine Teil der Mittleren blockiert hatten. Sah übel aus, da ist man froh, dass man ganz gut angekommen ist...
