...Mal sehen, wie ernst das Thema vom Mercedes Startup genommen wird, stecken sicher rein rechtliche Freigaben dahinter... und die Mercedes-Konzern 'Kollegen', die das Thema seit Jahren gelöst haben sind organisatorisch sehr weit weg...
haha, sehr "diplomatisch" 
Bei der Übergabe heute gab es eine böse Überraschung:
Zwar sind 1600kg Anhängelast eingetragen, aber auch nur ein Gesamtzuggewicht von 3895kg, ZGM des #1 2370kg.
Im Klartext heißt das, bei vollem #1 dürfen nur 1525kg dahintergehängt werden. Oder aber es müssen 75kg weniger in den #1 geladen werden.
Umso ärgerlicher, da die technischen Daten bzgl. Gewicht mit denen im Fahrzeugschein eingetragenen abweichen:
statt 1900kg wiegt der #1 Brabus 1975kg. Die Zuladung beträgt auch nicht 425kg ,sondern nur 395kg.
Ziehe ich von diesen 395kg die 75kg von oben ab, bleiben 320kg. Davon muss ich 75kg Stützlast abziehen, bleiben 245kg reale Zuladung. Beifahrer und mein Übergewicht runtergerechnet, bleiben ca. 150kg. Gut, dass unser Hund nur 4kg wiegt und die Kinder nicht mehr mitfahren. Ansonsten bliebe der Kofferraum leer.
Die nachträglich in D montierte AHK ist noch nicht berücksichtigt, etwaiges Übergewicht des Smart ebenfalls nicht.
Du hast die übliche Leergewicht-Bedeutung = Fahrer +Gepäck für insgesamt 75 kg, bereits berücksichtigt?
Alles anzeigenBei der Übergabe heute gab es eine böse Überraschung:
Zwar sind 1600kg Anhängelast eingetragen, aber auch nur ein Gesamtzuggewicht von 3895kg, ZGM des #1 2370kg.
Im Klartext heißt das, bei vollem #1 dürfen nur 1525kg dahintergehängt werden. Oder aber es müssen 75kg weniger in den #1 geladen werden.
Umso ärgerlicher, da die technischen Daten bzgl. Gewicht mit denen im Fahrzeugschein eingetragenen abweichen:
statt 1900kg wiegt der #1 Brabus 1975kg. Die Zuladung beträgt auch nicht 425kg ,sondern nur 395kg.
Ziehe ich von diesen 395kg die 75kg von oben ab, bleiben 320kg. Davon muss ich 75kg Stützlast abziehen, bleiben 245kg reale Zuladung. Beifahrer und mein Übergewicht runtergerechnet, bleiben ca. 150kg. Gut, dass unser Hund nur 4kg wiegt und die Kinder nicht mehr mitfahren. Ansonsten bliebe der Kofferraum leer.
Die nachträglich in D montierte AHK ist noch nicht berücksichtigt, etwaiges Übergewicht des Smart ebenfalls nicht.
Ich weiß ja nicht was dein Caravan wiegen darf, aber wir haben ein ähnliches Gewichtsthema mit unserem 1800Kg Caravan. Den darf man beim Smart dann bis 1675 KG beladen wg. der 75Kg Stützlast, welche dem Smart zugeschlagen werden. Vielleicht entspannt sich da dann bei dir die Beladungsthematik. Funktioniert natürlich nur bei Anhängern welche mehr zulässiges Gesamtgewicht haben als das Zugfahrzeug ziehen darf.
Wir machen das Spiel bei nem BMW I4 und beim Smart Pulse soll auch noch nen Haken dran.
Wenn das Gesamtgewicht des Zuges natürlich nicht passt, dann wird es blöd.
Du hast die übliche Leergewicht-Bedeutung = Fahrer +Gepäck für insgesamt 75 kg, bereits berücksichtigt?
Hat er wohl:
Habe ich.
Gewogen habe ich den Smart allerdings (noch) nicht. Werde aber dem nächst mal einen Abstecher über die Waage des Entsorgungsdienstleisters der Region machen. Hoffe mal, dass die CoC einigermaßen stimmt. Sonst ist es ja noch weniger Zuladung.
Oder sogar mehr... die Hoffnung stirbt zuletzt
Oder sogar mehr...
Glaube ich eher nicht. Die AHK ist ja erst nach Ausstellung der CoC dran gekommen. Und alleine der abnehmbare Haken hat ordentlich Gewicht. Gesamte AHK schätze ich mal 15-20kg.
Ich find das auch total bescheiden, dass das mit dem ACC nicht funktioniert. Geht eigentlich normaler Tempomat? Das hab ich noch gar nicht getestet.
