Wurde die Ladekurve bisher schon mal per OTA verbessert?

Verglichen mit anderen Fahrzeug mit gleicher Batteriegröße lädt der Smart doch schnell... da verstehe ich nicht was Du zu bemängeln hast.

Ich glaube die 150kw stehen länger als bis 30%.

Aber ich finde auch das er sehr zuverlässig und gut lädt. Unter 30 Minuten ist man eigentlich dabei .

Ich hab den brabus jetzt 2 Monate und habe bis jetzt noch

Probier es erst mal selber aus, bevor du dir über reine Datenblattangaben den Kopf zerbrichst. Ich finde einen 66 kWh Akku von 3 % auf 80 % in 28 Minuten zu laden jetzt nicht langsam. Dabei sind die 150kw Peak ja erstmal nur ein Faktor. Genauso entscheidend sind die späteren Stufen und mit wie viel KW Ladeleistung er dann bei 79% ankommet. Ich hab leider nie genau auf den Säulen drauf geguckt, wie die Kurve bei meinem Real verläuft, aber meiner Meinung nach hält er schon bis irgendwo in den 40 % die 150 KW und ich habe DC (bei entsprechende niedrigen Akkustand und warmem Akku) nie unter 156 KW angefangen, meist bei 158/159KW.

Also unterm Strich lade ich mit einer höheren Peak-Leistung und schneller als angegeben.

Meine letzte Ladung am Shell EnBW Lader

21 Minuten von 15 auf 71 SOC,, durchschnittliche 100kW.

Offizielle Verbesserung der Ladekurve durch Smart wurde nicht bekannt gegeben.

Hat Smart überhaupt jemals offiziell eine Ladekurve kommuniziert? Soweit ich weiß ist die Ladekurve die man im Netz findet auch bei Ladevorgängen erstellt worden. Und wie ich schon mal an anderer Stelle hier im Forum geschrieben habe bin ich der Meinung, dass mein #1 erst zu späteren Zeitpunkten runterschaltet. Aber da ich beim DC-Laden meist bei Tesla geladen habe, hätte ich mir um das beurteilen zu können die Werte aufschreiben müssen / eine Bildschirmaufnahme während der Ladung machen müssen. Aber da der #1 schneller voll ist, als Smart mir beim Kauf versprochen hat, sehe ich da keinen Grund mir diese Mühe zu machen, weil letztendlich ist die Ladekurve völlig egal, solange die Zeit passt. Da dürfte er von mir aus den Peak auch nur über 5% halten, wenn er dafür dann mit einer trotzdem noch hohen Ladeleistung dann über die gesamte Ladung den gleichen Schnitt hält.
Wenn ich Zeit habe suche ich später mal im Netz, soweit ich das im Kopf habe gibt es auch ein recht aktuelles E-Auto mit großem Akku, der nur max. 120KW kann und dafür in der "Fachpresse" total zerrissen wurde, die aber letztendlich im Realtest festgestellt haben, dass der auch in unter 30 Minuten voll ist, weil er einfach sehr lange die hohe Ladeleistung halten konnte (im Vergleich zu anderen Fahrzeugen mit dann 150KW Peak)

Die Kurve ist doch letztlich vollkommen Wurst - wichtig ist wie lange braucht er zum laden von SoC x bis y. Der gängigste Vergleich ist hier die Ladung von 10 oder 20% SoC auf 80% SoC.

Zitat von Andimp3

Die Kurve ist doch letztlich vollkommen Wurst - wichtig ist wie lange ...

joh - die Ladekurve ist dazu die optische Ausgestaltung und auf 1 Blick mitunter verständlicher um das Ergebnis