Reisezeit mit Laden 6h. Fahrzeit und Ladezeit habe ich nicht aufgeschrieben.
Beim Laden in Neuenkirchen-Vörden ging es mit 105 kWh los, es hing noch ein EQA an dem 300 kWh Lader.
In Seevetal habe ich nicht geschaut hat zu sehr geregnet.
Die Smart Lade- App hat noch keine Daten, kann ich vielleicht nachreichen.
Habe die Daten des Laden jetzt in den Anhang geladen.
Alles über 100kW ist erstmal ok, bei dem Wetter und nicht allzu rasanter Fahrweise.
6h insgesamt geht ja auch noch, da wird der Durchschnitt rein vom Fahren etwas unter 100km/h liegen.
An sich für die Reisegeschwindigkeit kein super Verbrauchswert, was aber aufgrund der Witterung, wie tnotb666 auch schon schrieb, doch echt ordentlich ist! 
An einem 300kW-Lader sollte man mit dem #1 eigentlich immer maximale Ladeleistung abnehmen können, die sind in der Regel auf 2x150kW aufgeteilt.
Nur wenn einer alleine lädt und das Fahrzeug deutlich über 150kW laden könnte, würde das unter Umständen Einbußen bedeuten.
Nur zur Info: Die Leistung wird in kW (also ohne h) und die geladene Energiemenge in kWh angegeben! 
Reisezeit mit Laden 6h. Fahrzeit und Ladezeit habe ich nicht aufgeschrieben.
Beim Laden in Neuenkirchen-Vörden ging es mit 105 kWh los, es hing noch ein EQA an dem 300 kWh Lader.
In Seevetal habe ich nicht geschaut hat zu sehr geregnet.
Die Smart Lade- App hat noch keine Daten, kann ich vielleicht nachreichen.
...ist ja irgendwie noch erträglich aber die Dieselkutscher lachen uns aus.
Die Dieselkutscher können mich mal.
Hätte mit einem nicht E-Fahrzeug auch eine Pause gemacht, dann wäre ich wahrscheinlich eine halbe Stunde schneller gewesen.
Die Zeiten sind bei mir vorbei das ich auf Biegen und Brechen in der schnellste Zeit am Ziel sein muss.
Den Stress tue ich mir nicht mehr an.
...ist ja irgendwie noch erträglich aber die Dieselkutscher lachen uns aus.
...aber dafür stinken die... 
...ist ja irgendwie noch erträglich aber die Dieselkutscher lachen uns aus.
In der Tat ist der #1 nicht wirklich für längere Strecken gemacht, aber man sieht, dass das auch mit überschaubarem Mehraufwand einwandfrei möglich ist.
Bin mit meinem EQ 42 mal bei ebenfalls sehr bescheidenem Wetter knapp 600km gefahren, da hört der Spaß dann aber so langsam auf... 
Aber egal wie lange es dauern sollte, die Dieselkutsche werde ich nie mehr benutzen!
Im September knapp 3.500km durch Europa (unter anderem bis Split) gefahren, noch nie so entspannt gereist bzw an den jeweiligen Zielen angekommen!
Was ist ein RQ 42? Ich finde nur Angelhaken oder ähnliche Teile?
Sorry: ein Smart EQ Fourtwo (Cabrio)!
Da hat die Schreibkorrektur ausnahmsweise zugeschlagen und ich habe es nicht ausreichend kontrolliert... 
Ich denke, man macht sich etwa vor, wenn man die zusätzlich benötigte Zeit mit den meisten Stromern auf der Langstrecke klein redet. Ich benötige mit dem #1 um Stunden länger nach Spanien als mit dem Diesel.
Ja, es sind je nachdem > 2000 km. Dann summieren sich die Pausen.
Aber hat man nicht schon immer gesagt, dass wenn man oft auf Langstrecke geht, mit einem Diesel immernoch besser bedient ist?
