Dadurch, dass das Auto direkt an geht, sobald man die Türen öffnet, kann man das nicht ändern. Am einfachsten ist es vermutlich bei der Reinigung die Klima/Heizung manuell über die Klimabedienung auszuschalten
Es geht nicht um die Klimaanlage, sondern um die Wärmepumpe bzw. die Vorheizung des Akkus.
Ich lege da meine Hand nicht für ins Feuer, aber ich bin über keine Einstellmöglichkeit diesbezüglich gestolpert. Ich habe aber ehrlich gesagt auch nicht intensiv danach gesucht, weil das für mich ein logisches Verhalten ist und mich auch nicht weiter stört
Es geht nicht um die Klimaanlage, sondern um die Wärmepumpe bzw. die Vorheizung des Akkus.
Naja ob es im Winter die Wärmepumpe für die Heizung oder im Sommer die Klimaanlage ist, ist doch gehüpft wie gesprungen
Und soweit ich weiß, bereitet der #1 seinen Akku nur aktiv vor (heizt/kühlt), wenn man eine Abfahrtszeit geplant hat, oder wenn ein Ladesäule als Naviziel angewählt hat
Und soweit ich weiß, bereitet der #1 seinen Akku nur aktiv vor (heizt/kühlt), wenn man eine Abfahrtszeit geplant hat, oder wenn ein Ladesäule als Naviziel angewählt hat
Weder das eine noch das andere ist eingestellt.
Ja das war mir klar, dass beim öffnen des Autos für die Reinigung der Smart nichts mit dem Akku macht. Er startet aber sein gesamtes System und im Endeffekt erreicht er dabei einen vergleichbaren Zustand wie bei einem Auto mit Zündschloss, sobald dieses auf Zündung an gedreht ist. Dementsprechend läuft halt auch die Heizung oder Klimaanlage los. Was bei den aktuellen Temperaturen dann natürlich dazu führt, dass die Wärmepumpe an springt und der #1 eben zu hören ist, weil er halt heizt. Wenn du das nicht willst, weil du nur den Wagen putzt, dann schalte halt einfach die Klimaanlage aus und die Wärmepumpe wird auch aus gehen. Der #1 hat eben kein Einstellung die sagt starte das System erst wenn ich auch einen Gang einlege
Ok, ich gebe nun auf, den Thread damit weiter 'zuzumüllen' macht kaum Sinn.
Stimmt es macht keinen Sinn zu versuchen mir das Wort im Hals umzudrehen. Es ging um den Verbrauch welcher auf die Kappe der Heizung der Batterie WÄHREND DES LADENS geht und diese gehört zum Ladeverlust auch wenn du das bis zum St Nimmerleinstag negierst.
Um wieder auf einen anderen Teilaspekt dieses Threads zurück zu kommen, mein aktueller Langstreckenverbrauch.
Am Mittwoch startete ich bei 8 °C und kam bei 5 °C an Zielort an. Geladen habe ich nach ca. 270 km und 18% SoC bei ionity . Da es zuvor durch einen Stau recht langsam voran ging war die Ladeleistung bescheiden. Nach einer Stunde war der SoC jedoch wieder bei 95%. Beim zweiten Ladestopp (Shell) nach erneut ca. 270 km und 14% SoC ging es deutlich flotter.
Ankunft am Zielort mit 16% SoC.
kann ich eigentlich irgendwo anzeigen lassen wie groß mein Akku ist?
also das irgendwo 66 kWh steht oder halt 49 ?
Anzeigen lassen nicht.
Aber wenn du auf 100% lädst, dann siehst du es wohl an der angezeigen Reichweite.
In der Zulassungesbestätigung Teil 1 steht es auch drin: (66 KWH)
