Verbrauch RWD Premium Pro+ Launch Edition - Reichweite Smart #1 - technische Daten und Diskussion Erfahrungen.

Zitat von Smashtag1

Gibt es dazu irgendwo Statistiken? Ich lade alles nur Überschuss! Bis jetzt ist der Smart froh wenn er mal 7 kw vom Dach kriegt. Meistens nur 2 oder 3 oder sogar weniger! Das es weniger effizient ist als CCS ist klar, aber gibt es Daten dazu?

Ich habe zu unsere vorherige Diskussion über Ladekurve bei ADAC hübsche Daten gefunden, aber brauche Zeit es zusammenzufassen, kommt bald!

Leider lässt sich das mit dem besten Ladewirkungrad bei 22kW nicht so pauschal sagen wie Andimp3 das wohl gerne hier tut. Das hängt von mehreren Faktoren ab. Natürlich laufen die Nebenverbraucher im Auto beim langsamen Laden auch zeitlich länger so dass sie bei den Ladeverlusten auch mehr ins Gewicht fallen. Aber wieviel machen die überhaupt anteilmäßig aus ? Grundsätzlich werden nicht viele Nebenverbraucher beim langsamen Laden und wenn niemand im Auto beim Laden herumspielt benötigt, hängt also auch davon ab wie sich das Auto beim Laden bezüglich eingeschalteter Nebenverbraucher verhält. Dabei sollte man davon ausgehen dass das Auto beim Laden normalerweise in Ruhe gelassen wird, also zumindest keine Verbraucher vom Nutzer während des Ladens eingeschaltet werden. Wenn man zuhause läd ist das ja auch normalerweise so. Eigentlich muss dann nur eine Umwälzpumpe für die Kühlung laufen, wenn die technisch auf aktuellem Stand noch überhaupt an 10 Watt Last kommt ist das schon viel, und die Ladesteuerung. Dem entgegen stehen aber die ohmschen Verluste auf dem Ladekabel und auch im Ladegerät an sich die mit dem Quadrat des fließenden Ladestromes ansteigen. Deshalb erreichen die gängigen Ladegeräte ihren besten Wirkungsgrad auch nicht bei Volllast sondern im zweiten Drittel ihres Leistungsbereiches, da wären dann die 11kW für den besten Wirkungsgrad des Ladegerätes jedenfalls ein Volltreffer.

Wie siehst du das ? Wenn du die Verbraucher im Auto eingeschaltet hast ? Musst du ja um überhaupt etwas zum Verbrauch der Nebenverbraucher dabei sehen zu können ? Das ist aber die falsche Herangehensweise. Lass das Auto besser mal in Ruhe laden, dann wird es auch normalerweise keine 300 oder 400 Watt an Heizung zuschalten, sondern alle Verbraucher abschalten die nicht fürs Laden an sich gebraucht werden! Mit 300 bis 400 Watt kann man schon einen Auto-Innenraum recht ordentlich beheizen. Wieviel Watt verbraucht ein Smartphone ? Da müssten die Ingenieure bei Kia doch schon außergewöhnlich doof sein ?

Da hast eher du meine Argumentation noch nicht richtig verstanden. ich habe den hohen angezeigten Verbrauch nur mit einer Heizung verglichen, mir ist schon klar dass da nicht der Innenraum mit beheizt wird. Und wie schon geschrieben, dein Schlüsselwort ist hier "eingeschaltet" für die Anzeige und somit ist die Anzeige für das reine Laden nicht mehr aussagekräftig weil das auch normalerweise ohne das "Einschalten" des Autos dabei funktioniert, du allerdings "nicht eingeschaltet" während des Ladevorganges auch leider nicht die tatsächlichen Werte des Nebenverbrauchs ablesen kannst.

Kia wird das aber schon auslesen können und auch bei der Entwicklung des Autos ausgelesen haben zur Kontrolle ob fürs Laden nicht benötigte Verbraucher im Auto, wie diverse Steuergeräte, auch definitiv "schlafen" gelegt wurden.