Verbrauch RWD Premium Pro+ Launch Edition - Reichweite Smart #1 - technische Daten und Diskussion Erfahrungen.

10kW hatte ich bei noch keinem BEV. Noch nicht einmal bei minus 15 Grad.

Servus. Ist jemand schon im Winter von Mitteldeutschland in die Alpen gefahren? Gibt es Strategieempfehlungen (Ladestopps, Speed ect.) um stressfrei in ein Skigebiet zu kommen (z.B. Zillertal). Was sind realistische Reisezeiten (ohne Stau)? Wie weit fahrt ihr den Akku runter? Danke für Erfahrungen.

Schau doch mal mit ABRP. Da kannst du doch alle Eventualitäten eingeben. Haben da ja extra einen Thread für.

Vielen Dank.

Zitat von Mikky

Aber schon erstaunlich, dass der #1 mit fast 10kW den Akku aufheizt

Das würde ich bezweifeln.

Andimp3 Und wieso das? Irgendwelche Fakten dazu, oder nur Vermutungen?

Bei Tesla sind es 6-7kW, die den Akku konditionieren, bei Kia glaube sogar etwas mehr, also 10 ist zwar viel, aber nicht wirklich abwegig.

Wenn Smart die Infos weitergibt, kann man so etwas im Detail z.B. mit einer App wie CarScanner auslesen.

Mit SMA kann man z.B. beim Tesla genau auslesen, wie viel gerade welcher der beiden Heizungen für den Akku zieht.

Supersmartie ABRP ist schon ganz gut, ich persönlich finde auch den Routenplaner von 'going electric' sehr gut!

Ganz einfach: ich habe Augen im Kopf. Schau Dir mal die Bilder an - wie am jeweils zu ersehenden SoC zu sehen ist wurden die nicht in direkter Abfolge sondern zu unterschiedlichen Zeiten gemacht.

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Hier mein Verbrauch nach BC seit Juli 23.

Nach Ladedaten 18,5 kWh/100km.

Andimp3 Und wie kann man erkennen, mit welcher Leistung der #1 den Akku konditioniert, oder eben nicht??

Deine Bilder haben da irgendwie nichts mit der Aussage von bossi1958 zu tun, dass er bei kaltem Akku am BC 48 und am Lader 58kW angezeigt bekommen hat!?? Oder finde ich den Fehler gerade nicht??

Es wird ein Fehler am Fahrzeug sein. Wenn ich am Schnelllader lade, dann zeigt er im Fahrzeug in etwa die gleiche Ladeleistung wie am Charger.