Erste / 1. Inspektion, Wartung für den #1 / #3: Erfahrung, Kosten, Umfang,...

    Hallo Leute,


    habe gerade meinen #1 zur ersten Inspektion (30.000km) abgeben. Auf dem Werkstattauftrag stehen -laut Smart- zusätzlich zur Inspektion- bei meinem Fahrzeug auch zwei KDM:


    TBS24006 Reparatur des Anschlusses des Heckscheibenwischers

    TBS23013 EVCC- Austausch

    (Electric Vehicle Charge Controller) kommuniziert mit dem Fahrzeug gemäß IEC 61851-1 Mode 3 und steuert den Energiefluss zum Fahrzeug.


    Bin mal gespannt was sonst noch so gemacht wird. Ich hatte mit meinem #1 bislang keinerlei Probleme beim Laden, weder an privaten Wallboxen noch an den verschiedensten Schnellladern. Ich hoffe mal das bleibt auch weiterhin so nach dem Tausch des EVCC!


    Ich habe übrigens auch ohne große Nachfragen seitens des Smart Center Berlins (Am Salzufer)einen zweiten Schlüssel zum Aktionspreis von € 89,00 bestellen können. Der soll in ca. zwei Wochen geliefert werden.

    Premium - Eclipse Black/Cyber Silver

    Bestellt 25.01.2023 mit Voucher

    Übergabetermin Händler an mich 17.03.2023

    OTA 1.5.0

    KM Stand aktuell ca. 38.000

    Danke 1
    Zitat von Mahoe#1

    TBS23013 EVCC- Austausch

    Das ist der Austausch des EVCC, damit beim Laden an Tesla Wallconnectoren (den AC-Ladern von Tesla) der OBC nicht kaputt geht. Haben hier schon ganz viele bekommen.

    #1 Premium in Digital White Metallic - Eclipse Black Smart OS v1.5.0 / 20.33.10.24174.43442

    1.2.0 ... 1.3.0 ... 1.3.0a1 ... 1.3.2 ... 1.4.0 ... 1.4.1 ... 1.5.0

    - Bestellt 23.05. - Wunschtermin: 03.08. - Anlieferung Autohaus 21.08. - Zulassung: 11.09.

    - Beginn Aufbereitung: 21.09. - Auslieferung 22.09.

    Gefällt mir 1

    jepp - das Problem mit entsprechender Doku fing hier an:


    Thema
    Meldung: Ladekabel angesteckt / Störung / Problem / Fehler Smart #1 , da kein Ladevorgang aktiv / kein Kabel verbunden.
    Wir haben den #1 meiner Frau am Freitag Nachmittag abgeholt und sie ist die 21km vom Händler nach Hause gefahren. Zu Hause habe ich den #1 an die Wallbox gehängt, da er aber immer noch 91% im Akku hatte, habe ich ihn dann wieder abgehängt, da meine Frau am Samstag morgen alleine damit losfahren wollte.
    Gestern morgen hat sich der #1 dann beschwert, dass er nicht losfährt, weil ein Ladekabel angesteckt ist. Ich habe mehrmals versucht, das Ladekabel anzustecken und wieder abzustecken und zweimal…
    twiederh


    Und wurde im Weiteren von smart mit einer KDM angegangen, siehe hier:


    Beitrag
    KDM TBS 23013 - Wechsel der Steuereinheit des On Board Chargers
    KDM = Kundendienstmaßnahme.
    Dazu das was im Titel weiter steht, können Betroffenen sich hier gezielt dazu austauschen...


    PS: Hintergrund für diesen Wechsel ist demnach (u.a.) das eklatante Problem an Tesla Wallboxen (Gen. 2 + 3), was sich dort seit geraumer Zeit niedergeschlagen hat...
    smart-1-forum.de/forum/thread/484/
    Clever

    Kennt Ihr den Toleranzbereich für die Wartung? Wieviel km über 30.000 wird akzeptiert?

    ========================

    Standort: Baden-Baden

    Smart #1 Launch Edition seit 23.05.2023

    AHK, Smart OS 1.5.0 EU, IOS App 1.4.36

    So isses.... ich würde einfach davon ausgehen dass im Falle des Falles jede Überziehung zu einem Garantieausschluss führt.

    #1 Premium in Laser Red - Eclipse Black, Smart OS v1.5.0 / 20.33.10.24174.43442

    Navi-SW 0.05.12.15.24.32.4b.10 Navi-DB N.J.A2.24.00.01.00 Hidden Features des Smart #1 - klick / Smart #1 FAQ-Thread -> klick