... Was alles gemacht wurde, kann ich nicht sagen. Es gab keinen Bericht dazu...
ok. schade das man so gar nix als Feedback bekommt.
Erste / 1. Inspektion, Wartung für den #1 / #3: Erfahrung, Kosten, Umfang,...
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Vielleicht könnte tnotb666 über seine Kontakte die Servicepläne bekommen ?
Bei TecDoc ist da für den #1/#3 leider noch nichts zu finden.
Wird aber ähnlich unspektakulär aussehen wie beiom EV6 (siehe Anhang).
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Skullz101
Hat das Thema aus dem Forum Smart #1 allgemein nach Smart - Service Mängel Wartung TÜV und Garantie verschoben. -
Die 'Servicepläne' werde ich bestimmt nicht bekommen, aber ich kann nach meinem Urlaub gerne mal nachfragen, was gemacht wird, außer der üblichen Sachen wie Bremse, Lenkung, Flüssigkeiten, Verschraubungen.
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Verschraubungen? Was/wo wird da geprüft?
Der HV-Akku dürfte verschraubt sein, wäre schlüssig da entsprechend zu prüfen.
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Nicht nur da, Lenkgetriebe Befestigung, Aufhängung usw. wird zb. immer überprüft bei einer Inspektion.
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alles mit Drehmomentschlüssel oder veränderte Markierungen ab Werk?
Zieht "die Industrie" Verschraubungen ohne Drehmoment an; also nur bis "einfach fest"?
Ich denke schon aus rechtlichen Gründen und zur Qualitätssicherung wird das nicht passieren.
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Lenkungsgetriebe immer mit Drehmoment Schlüssel. Die anderen Verschraubungen werden nur auf fest kontrolliert. Bei dem Akkupack, weiß ich es nicht.
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Zieht "die Industrie" Verschraubungen ohne Drehmoment an; also nur bis "einfach fest"?
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es ging mir darum, ob eben die weiteren Prüfungen bei Inspektionen damit erfolgen oder solche Schraubenmarkierungen einem auch optisch ausreichend Hinweise geben.
In der Produktion ab Werk wird Drehmoment protokolliert - das war nicht gemeint/ist mir bekannt.
