Moritz vom anderen Forum hat
... und tut sich mächtig wichtig... so sinngemäß "ich schau mir dass dann mal an und dann kläre ich mit denen was zu machen ist"... was für eine Lachnummer.
Hoffentlich wurde die VZE beim kommenden Update berücksichtigt
Scheinbar nicht und damit wird es dann mal Zeit für ne Meldung ans KBA. Das ständige Geblinke auf der AB trotz eingehaltener Beschänkung nervt.
Auf der Autobahn übersieht man locker fünf von einhundert Schildern.
Wenn das bei Dir tatsächlich auch für Gebots-/Verbotsschilder gilt dann gib bitte Deinen Führerschein ab.
Wenn das bei Dir tatsächlich auch für Gebots-/Verbotsschilder gilt dann gib bitte Deinen Führerschein ab.
Ich habe mal nachgeforscht. Allein in Karlsruhe stehen 70.000 Verkehrsschilder.
„Die Studenten Maximilian Pils und Nicolas Walther von der Hochschule Karlsruhe haben vergangenes Jahr mit sogenanntem Eyetracking in einer Studie das Blickverhalten von E-Roller- und Radfahrenden untersucht. Dabei untersuchten sie mit speziellen Brillen, ob Objekte bewusst wahrgenommen, also mindestens 150 Millisekunden angeschaut wurden.“ „Heraus kam: Radfahrende wie auch Scooter-Nutzende nahmen nur rund 28 Prozent aller Verkehrsschilder bewusst wahr. Also 72 Prozent der Schilder nicht, wie Verkehrsökologie-Professor Jochen Eckart betont. „Wenn Wege häufiger befahren werden, setzt eine Gewöhnung ein, und die Anzahl der bewusst wahrgenommenen Verkehrsschilder sinkt weiter.“
Quelle: https://www.sueddeutsche.de/wi…20090101-230307-99-857874
Woanders fand ich, dass im Autoverkehr bis zu 30% aller Schilder übersehen werden. Das ist ja gerade der Grund, warum eine Verkehrszeichenerkennung technisch vorgeschrieben wird. Wir Menschen sind verblüffend fehleranfällig. Insofern sind die o.g. 95% Trefferquote eher super als schlecht und verbessert die Wahrnehmung des Menschen.
das bestreitet keiner. Aber wenn im realen Leben mir für längere Zeit jemand nervig beim fahren erzählen würde das ich schilder übersehen habe, die ich gar nicht übersehen habe, mir meine Geschwindigkeit ändern würde ohne wirklichen Grund, dann wäre ich nicht glücklich drüber.
Es ist die Auswirkung der Fehlerkennung, die hier die Unzufriedenheit ausmacht. Da hilft auch kein schönreden mit Statistiken um wieviel besser es ist als ein Mensch. Wäre die VZE ein Mensch, würde ich auf eine Mitnahme verzichten aufgrund der fehlerhaften Zwischenplapperei.
Ich denke Smart würde sich einen Riesen Gefallen tun, wenn sie mal die fehlenden Schilder implementieren würden und mindestens beim Auffahren auf die Autobahn die Geschwindigkeit aus den Kartendaten gezogen werden. Damit würden wir vermutlich einen Großteil der Probleme schon lösen.
Aber wie schon so häufig empfehle ich auch hier mal wieder: Abwarten und Tee trinken. Abwarten, irgendwann wird auch dieses Update freigeschaltet und auch auf unseren / euren Smarts ankommen. Genauso lass uns erstmal abwarten, was dann alles mit dem Update kommt. Aktuell sind das alles noch Gerüchte. Ob diese Infos korrekt und vollständig sind, oder ob da noch weitere Inhalte in dem Update sind wissen wir nicht.
nahmen nur rund 28 Prozent aller Verkehrsschilder bewusst wahr
Ach das ist doch wieder so ne plakative Feststellung welche so nichtssagend wie eben plakativ ist. Oder mit anderen Worten Clickbait.
Bewusst warnehmen muss man nämlich nur Schilder welche für einen selbst aktuell einen Handlungsbedarf darstellen.
Eine Feststellung darüber wieviel % der Schilder bei dem Versuch von den Probanden unterbewusst wargenommen und vom Hochleistungsrechner im Kopf in weniger als den genannten 150 ms aussortiert wurden haben die ja offensichtlich nicht getroffen.
Wenn ich zB auf der AB unterwegs bin und habe noch eine lange Strecke vor mir die ich auch noch (zumindest grob) kenne wird die Anzahl der Schilder welche auf Ausfahrten, AB-Abzweigungen etc. hinweisen und von mir beachtet werden sehr sehr gering sein. Ich weiß da tatsächlich selten an welcher Ausfahrt ich gerade vorbei fahre, wird ausgeblendet da für mich in dem Moment nicht relevant.
Meinen einzigen Strafzettel wegen zu schellem fahren (bei seither ca. 2.000.000 km) bekam ich in den 80ern obwohl ich bis zur Anschaffung vom #1 auch gerne und oft mal sehr schnell untwegs war.. Meine Erkennungsrate von für mich maßgeblichen Schildern scheint also ganz gut zu sein 
Bin ja sehr gespannt, was der Stecker/Adapter dann kosten wird.
Ich auch, den will ich aber unbedingt...
Gibt es schon ne Teilenummer?
Ab 08.07, soll ja die Bestellung des Teils möglich sein, wenn ich das richtig gelesen habe....
behalt deinen EQC. ich weine meinem hinterher. Wandlung für den Smart läuft, ua wegen VZE und deshalb nicht nutzbarer Assistenzsysteme
Ich werde mir das ernsthaft überlegen, zumal derzeit der #1 Premium in weiß oder rot nicht bestellt werden kann und keiner sagen kann, wann es wieder soweit ist. Sollte dann die etwa 19%-ige Erhöhung durch event. "Strafzoll" hinzukommen, war´s das dann mit dem Smart für mich. Habe bis Jahresende Zeit und werde dann kurzfristig entscheiden.
Ich denke Smart würde sich einen Riesen Gefallen tun, wenn sie mal die fehlenden Schilder implementieren würden und mindestens beim Auffahren auf die Autobahn die Geschwindigkeit aus den Kartendaten gezogen werden. Damit würden wir vermutlich einen Großteil der Probleme schon lösen.
Wenn man das Datenvolumen von den Dateien - Hello Smart und Hello # - vergleicht, kommt man zu dem Schluss, dass bei Smart "möglicherweise " nicht die Cleversten programmieren. (Clever, du bist nicht gemeint)
Die restlichen Verkehrsschilder sprengen derzeit möglicherweise den zur Verfügung stehenden Speicherplatz, da wird es dann sehr eng.
Hi,
ist es Zufall oder geplante Gleichschaltung, dass der Volvo EX30 in den nächsten Tagen die Software 1.4 bekommt?
