Wie sollte ich denn sonst als Fahrer auch den Luftdruck im Winter anpassen? Da müsste dann ja schon ne Tabelle im Handbuch sein, die mir sagt bei Reifentemperatur x musst du y Bar drauf packen und zusätzlich auch noch die Info über die Außentemperatur usw. Dementsprechend ist das einzige was logisch und physikalisch Sinn ergibt den Luftdruck bei "kalten" Reifen also annähernd der Umgebungstemperatur auf den notwendigen Druck zu bringen und diesen dann regelmäßig zu kontrollieren und ggf. anzupassen, wenn sich die Umgebungsbedingungen ändern. Insbesondere bei Ganzjahresreifen bedeutet dies mindestens zwei mal im Jahr den Luftdruck anzupassen.
