Deutlich weniger Verbrauch durch vortemperieren vor der Fahrt

Nein er heizt den Akku nicht aktiv vor. Der Unterschied im Verbrauch kommt daher, dass der Smart den Verbrauch der Vorklimatisierung nicht mit in die nächste Fahrt einrechnet. Somit war dein Auto vorher schon auf der Wunschtemperatur angekommen und während der Fahrt hatte die Heizung nicht mehr viel zutun --> deutlich reduzierter Verbrauch.
Natürlich ist der Akku aber auch minimal wärmer, da er ja vorher bereits Energie abgegeben hat und sich dabei leicht erwärmt. Aber lass das bei 15 Minuten vorwärmen mal 1° mehr sein, das merkst du nicht.

Hallo,

das kann schon sein. Aber dafür geht ja auch Energie in die Vorheizung. Hast geschaut wieviel % SoC verloren gingen?

Zitat von phaerlton

Heizt der Smart also auch den Akku vor,

Nein, es sei denn Du hast die entsprechende Funktion aktiviert.

Aber er braucht logischer Weise dann deutlich weniger Strom während der Fahrt um den Innenraum aufzuheizen. Der Verbrauch vor Fahrtantritt wird in der Verbrauchsanzeige ja nicht berücksichtigt der Heizverbrauch während der Fahrt hingegen schon.

Gibt es hierzu eigentlich inzwischen echte Erfahrungswerte? Hat das jemand mal bei vergleichbaren Bedingungen getestet, also die selbe Strecke mit und ohne Vorwärmen der Batterie?

Mir stellt sich vor dem Hintergrund des nahenden Winters konkret die Frage, ob sich das Vorwärmen der Batterie eine Stunde vor der geplanten Abfahrt und das Vorwärmen des Innenraums 15 Minuten vor der Abfahrt (also beides aktiviert) bei Kurzstrecken lohnt oder nicht. Ich fahre morgens nur ca. 8 km zur Arbeit, da dauert ja das ganze Vorheizen länger, als die eigentliche Fahrt und ich habe keine Wallbox, die Energie fürs Vorwärmen muss ich also zu Verbrauch addieren. Spare ich da so viel, dass der Gesamtverbrauch (also der fürs Vorwärmen plus der für die Fahrt) geringer ist als mit kaltem Auto die kurze Strecke zu fahren?

Geringer nicht, aber du steigst in ein warmes Auto

Ich habe letzten Winter kaum einen Unterschied festgestellt. Also vorklimatisieren und die Wärme genießen.

Das ist klar. Warmes Auto ist mir persönlich auch wichtiger als eine minimale (wenn überhaupt) Einsparung beim Verbrauch. Aber dann könnte ich ja auch nur das Vorheizen des Fahrgastraums für 15 min anklicken und das Vorheizen der Batterie deaktivieren, richtig?

Ja, das vorheizen der Batterie ist meiner Meinung nach vollkommener Blödsinn und nur was für Leute die meine die Karre ständig am Limit bewegen zu müssen.

Ich starte die Vorklimatisierung mittlerweile übers iPhone mittels einer Wecker-gesteuerten Automation. Bei den aktuellen Temperaturen bei Abfahrt von 4-5 Grad 15 Minuten vor Abfahrt und je nach weiter sinkenden Temperaturen auch länger. Das hat den Vorteil dass ich den Start minutengenau festlegen kann.

Zu jeder Jahreszeit in ein angenehm temperiertes Fahrzeug einzusteigen ist für mich persönlich eine Schlüsselfunktion der Elektromobilität.

Wie kann man länger als 15 Minuten vorwärmen (minutengenau), damit das Eis und der Schnee abgetaut sind?