Du hast zur Zeit wirklich eine Reichweite von ca. 100 km, wenn du 60% vom Akku nutzt?
Wie geschrieben, bei ordentlich Vorklimatisierung JA.
Würde ich die weglassen wird es sicherlich etwas mehr, aber ob ich dann in Richtung von 150 km komme mag ich bezweifeln.
Dazu passt ja auch mein Schnitt auf 11.xxx km in 8 Monaten welchen man hier links unter meinem Profilbild sehen kann.
Dein Schnitt ist eine SoC Berechnung oder echte Entnahme/Verbrauch Wallbox oder ähnliches (ich vermute letzteres)?
Falls das Dein echter Verbrauch ist, liege ich mit dem Brabus "nur" knapp 1 kWh/100 km drüber, das finde ich für die Mehrleistung und das "Transportieren" eines 2ten Motors vollkommen OK.
Selbstverständlich die echte Entnahme bzw. Nachladung über Wallbox etc. ich gebe das minutiös in die App von Spritmonitor.de ein.
Selbst Nachladungen welche Kunzmann in der Werkstatt machte habe ich erfasst -> da dann mangels Wallbox-Daten die Füllstandssteigerung in kWh + 10% fiktivem Ladeverlust.
Ich bescheisse mich ja nicht selber 
@Ungeheur
Smart #1 Pulse (Allrad)
- 0/-1 Grad
- Kalten akku
- GJR 18”
- COMFORT
- E-Pedal aus
- Rekuperation: Standard
- Klima an (25 grad, stufe 1)
- Sitzheizung (level 1)
- Navi mit schnellladesäule als zwischenstopp zwecks akku vorwärmung
- ca. 50% kontinuierlich 120km/h tempomat, 35% Landstrasse.
Navi mit schnellladesäule als zwischenstopp zwecks akku vorwärmung
Der Smart hat derzeit keine Akku-Vorkonditionierung. Die soll erst noch kommen.
In der Autobild wurden mehrere Fahrzeuge auf die Reichweite bei 130 km/h getestet auch der #1 Brabus.
Autobild weiss natürlich wieder alles ... 
Diese ganzen sinnlosen Vergleiche und mal fix runtergeschriebenen kurzen Statements, um zwischen der Werbung die Seiten zu füllen, sind doch immer wieder interessant. 
Da lobe ich mir das Forum hier, haha!! 
Da kann man mal sehen, dass der #1 gar nicht mal so schlecht im Verbrauch auf der Autobahn ist, wie so manch einer denkt. Selbst ein Kia Niro EV und ein VW ID3 verbrauchen da mehr, wenn man es auf die Netto Batterie Größe rechnet.
Dieser unsinnige Vergleich sagt gar nichts aus! Temperaturbereich zwischen 12 und 28° C und keine Aussage über die Topographie während des Tests. Dass das Smart vernünftig mit dem Saft umgeht haben wir schon alle festgestellt.
Der Temperatur Vergleich zwischen den 3 genannten liegt zwischen 20 Grad beim ID3, 21 Grad beim Smart und 27 beim Kia. Also kann man das sehr gut vergleichen.
