Für mich kommen die Ladeverluste zusätzlich zu der wieder im Akku vorhandenen Energiemenge
So wie Du es rechnest ist es eine Ladeaufschlag und kein Ladeverlust - verlieren kann man nur was man schon hat 
Ist wie beim Gehalt mit dem Staatsverlust aka Einkommenssteuer.
Alles anzeigenEs ist sicherlich nötig zu wissen, welchen Wert man als Basis nimmt.
Aber, so groß ist der Einfluß jetzt auch nicht und mit größeren geladenen Mengen wird er kleiner.
Mein Beispiel von der 1. Ladung:
Genau 30% geladen: also 62×0,3=18,6 kWh
Die Ladesäule sagte aber 20,43 kWh.
Für mich kommen die Ladeverluste zusätzlich zu der wieder im Akku vorhandenen Energiemenge, also rechne ich so:
20,43÷18,6 => 9,8% zusätzlich als Ladeverlust.
Würde ich andersrum rechnen und mich belügen, dann: 18,6÷20,43 => 8,9% als Ladeverlust.
Die Differenz der beiden Rechnungen ist 0,9% => nicht sehr viel.
Ich sehe es auch so. Die Basis ist der rechnerischer Verbrauch. Verlust bzw. Mehrverbrauch = (20,43-18,6)/18,6 *100 in Prozent. Ist für mich logisch.
Beispiel: Standard Verbrach ein Fahrzeug 10 Liter, bei schlechten Bedingungen 11 Liter, d.h. Mehrverbrauch von 1 Liter = 10%
(11-10)/10*100 = 10%
Kommt doch immer darauf an, was DU wissen möchtest ... wenn du im Auto den Verbrauch abliest, aber eigentlich den wirklich zu bezahlenden Verbrauch wissen möchtest, dann ist der (durchschnittliche) AUFschlag für dich relevant.
[Für die Verwendung des %ualen ABschlags fällt mir kein relevanter Anwendungsfall ein.
Bei https://abetterrouteplanner.com/ kann man jetzt auch den #1 auswählen. Allerdings seltsamerweise nur den Brabus.
Komischer Weise nur der Brabus... aber gut dann plant man für den Premium die Ankünfte einfach mit 5-10% weniger SoC dann passt das 
Bei https://abetterrouteplanner.com/ kann man jetzt auch den #1 auswählen. Allerdings seltsamerweise nur den Brabus.
Gestern noch bei denen kommentiert und nachgefragt, wann die das Ding endlich eintragen.....FINALLY!
Komischer Weise nur der Brabus... aber gut dann plant man für den Premium die Ankünfte einfach mit 5-10% weniger SoC dann passt das
Oder einfach den Referenzverbauch um 1kw niedriger einstellen
Genau so... ich habe den für den Brabus hinterlegten Referenzwert von 202Wh/km bei 110km/h vorerst mal auf 190Wh/km geändert das sollte passen. 10% SoC bei Ankunft am Charger reicht mir trotzdem... zu Not gibts reichlich Lademöglichkeiten entlang dieser Strecke.
Interessant übrigens: ich habe mal die Tour zum Imbis Haase mal mit 130 und 150km/h Zielgeschwindigkeit berechnet.... bei 150km/h ist man trotz höherem Verbrauch auf den 552km 16 Minuten schneller.
Den Test nächste Woche werde ich aber trotzdem wieder mit 130 km/h fahren um den korrekten Vergleich zur Fahrt mit dem Vorführer bei kalten Temperaturen zu haben.
Verbrauch Brabus bei Fahrten nur in der Stadt und auf der Landstrasse, größtenteils im Comfort Modus mit Klimaanlage im Auto Modus Stufe 1 und 23°C (sonst ist es zu kalt).
Aussentemperatur zwischen 18°C - 22°C
Bin absolut zufrieden.
Heute mal gediegen nach Hause gecruist. Im Comfort Modus, alle Fenster auf Lüftung aus.
Kann man ned meckern. 60% Stadt 40% Überland.
