Der #1 Brabus hat als Allrad 9,09% weniger WLTP-Reichweite.
Kia EV6 77kWh 4WD zu 2WD macht 4,17% weniger WLTP-Reichweite. Die Welt ist das nicht.
Der Unterschied zwischen 9,1% und 4,2% ist schon gewaltig. In der Automotive-Welt sind es Zahlen, wofür z.T. Millionen ausgegeben werden.
Was die Hersteller dafür ausgeben ist mir Schnuppe.
5% von sagen wir mal nem Schnitt von 22 kWh (da werde ich vermutlich übers Jahr landen - Vorklimatisierung nicht berücksichtigt) sind 1,1 kWh auf 100km also deutlich unter 1 € auf 100km.
Mein CLA hat mich bis heute (all in !) 69 €/100km bei rund 15.000 km/Jahrgekostet - ob die Karre jetzt ein paar Euro mehr oder weniger auf 100km kostet ist für mich vollkommen belanglos.
Wegen nem halben Liter mehr oder weniger Verbrauch entschied sich bisher ja auch kaum einer pro oder contra für einen bestimmten Verbrenner... ich denk gerade so an meinen ersten 7er -> 20l Super verbleit bei sehr sparsamer Fahrweise war da normal und bei mir eher 24-25l und wenn man heizte auch gerne über 30l 
Was doch wirklich die Frage ist: wiviel Budget steht zur Verfügung und welches Fahrzeug bietet mir innerhalb des Budgets das für mich beste Gesamtpaket. Wenn das 1-2 kWh Verbrauch entscheidend sind ist es wahrscheinlich ohnehin nicht das richtige Fahrzeug.
Letztendlich sind das eh nur Diskussionen unter Auto-Nerds... das Großteil der Kunden interessiert das ziemlich wenig.
Ich bin bei Dir, was die Gewichtung des Verbrauches in täglicher Nutzung angeht.
Aber trotzdem ist der Verbrauch DAS Thema bei jeder Neuanschaffung und bei der Homologation.
Das der Verbrauch nicht komplett unwichtig für den Käufer ist mag sein, aber ich kann mir beim besten willen nicht vorstellen das eine Verbrauchsdifferenz von 1-2kWh bei irgendwem den Ausschlag gibt - da spielen ganz andere Dinge wesentlich gewichtigere Rollen.
Das ist wirklich interessant mit der hohen Leistung auf Brabus Niveau 
Dann etwas zügeln, damit er nicht die Show stiehlt. Die volle BAFA Prämie abgreifen. Interessante Option die da kommt.
Der Pulse soll aber nur 4,9 s aug 100 brauchen.
Interessante Variante für viele,, weil eben Allrad. Das zählt, egal wie die Winter sind.
Ich denke eher - und befürchte es fast, wenn das so kommt - daß der BRABUS eher der Schnellschuß war, damit man zum Marktstart eine solche Variante im Markt hat. Daher ist der BRABUS auch eine „light“ Variante mit wenig Alleinstellungsmerkmalen außer der Optik.
Normalerweise entwickelt man sein Topmodell gründlicher und bringt es ein paar Monate später in den Markt, dann aber stärker differenziert. Hier sieht es fast „andersrum“ aus sozusagen. Und der richtige BRABUS kommt in 12 Monaten mit knapp 500 PS Peak, anderem Fahrwerk usw. 
Ja und in 6 Monaten dann nicht mehr…..dann kommt Brabus v2…..das meine ich doch. Ist aber schon um die Ecke gedacht, gebe ich zu. Ich mache mal den Verbrenner-Vergleich….GLC 400, GLC 43, GLC 63. Übertragen wäre der Pulse der 400er, der jetzige BRABUS der 43er und der 63er fehlt noch sozusagen.
Egal, ich finde es super, das der Pulse kommt….eine „zahme“ Allradvariante macht im Wettbewerbsvergleich Wiedereinführung paar Pluspunkte.
Aber kein Matrixlicht und ohne Beats 🤔
