Ich überlege die ganze Zeit, ob eine gewisse Geschwindigkeitstoleranz sinnvoll sein könnte.
Toleranz von 1-2 wäre sinnvoll, ist leider nicht erlaubt. Das Problem sehe ich auch nicht in der Funktion an sich, sondern darin, dass die Erkennung einfach nicht gut genug klappt. Wenn wir wie gefordert eine Fehlerkennung nahezu 0 hätten und bei aktivem SmartPilot / ACC die Warnung nur optisch erfolgen würde, wie es erlaubt wäre und der Smart selber eben wieder abbremsen würde (wie er es sollte und nicht bspw. bei eingestellten 70 dann mit 72 weiter fahren) würde das ganze auch einen Mehrwert bringen.