OTA 1.3.2 - Update smart #1 bugfix

Zitat von RDrath

• Unvermutet meldet das Auto ca. 30 Minuten nach der Abfahrt, dass die Fahrzeugbatterie jetzt seine optimale Ladetemperatur erreicht hat. Das Häkchen dafür war definitiv nicht gesetzt.

Beides ist obskur. Ideen?

Die Erfahrung habe ich am Wochenende bei 10° und zwischen 110 und 120 km/h auch schon gemacht.

Darüber habe ich ich im Vorkonditionierungs-Thread schon geschrieben und bin zu dem Schluss gekommen, dass ich diese Funktion eigentlich nicht brauche, da das Auto selbst bei 4°C und einer Maximal-Geschwindigkeit von 120 km/h auf der Langstrecke auch ohne Vorkonditionierung ordentlich warm wird.

Js, die Schätzung des SoC bei Zielen ist oft mehr als lächerlich. 40 oder so Kilometer mit 50% werden als negative Schätzung angezeigt.

Rudimentäre Ladeplanung ist für mich wichtiger als Langroutenplanung. Korrekte Anzeige des erwarteten SoC, auch bei Zwischenstops. Anzeige des Besetzungsstatus wenn Ziel eine Ladestation ist etc. Viel wichtiger und nützlicher im häufigen Gebrauch für mich. Momentan leider fehlend oder nicht brauchbar.

Zitat von Andimp3

... besser fände ich ein dauerhaftes Symbol oder besser noch Anzeige der aktuell möglichen Ladegeschwindigkeit im Fahrerdisplay.

Das wäre auch aus meiner Sicht das Optimum. VW bietet das jetzt in seinen neuen Systemversionen. Zu sehen, besonders als Neuling in der Elektromobilität, dass es keine gute Idee ist, wenn ich mit 75% Akku an die Ladesäule fahre oder das ich bei niedrigen Temperaturen nicht mit der vollen Leistung rechnen kann, wenn alles noch kalt ist, wäre eine deutliche Verbesserung in der Transparenz.

Zitat von RDrath

Ich bin am Ende der Reise mit 42% SOC und 123km Restreichweite angekommen, die Warnung kam ca. 30km vor dem Ziel.

Ok.... das ist heftig und für mich unerklärlich. Habe ich so auch noch nicht gesehen.

Zitat von RDrath

Ich bin am Ende der Reise mit 42% SOC und 123km Restreichweite angekommen, die Warnung kam ca. 30km vor dem Ziel.

Das finde ich interessant, hatte am Samstag beim losfahren noch 25% im Akku und am Ziel sollten es noch 15% sein es kam aber keine Warnung welche eigentlich erwartet hatte. Kenn sie aber von der 1.2.0 bzw. 1.3.0. dachte das wäre behoben.

Zitat von smartie77

VW bietet das jetzt in seinen neuen Systemversionen.

Wie lange hat das bei VW gedauert bis das gekommen ist und wie lange ist der #1 auf dem Markt?

Es ist ja schon angekündigt worden das es mit der 1.4 Verbesserungen bzgl. Ladeplanung geben wird, also noch etas abwarten...

Bin heute von München nach Wien gefahren. Bei 12 Grad mit vollem Akku gestartet. Mittags wurden es dann 20 Grad. Die Meldung, dass der Akku die richtige Temperatur hat, kam nach 275 km Autobahn. So viel zu den Aussagen im Winter bezüglich der Ladegeschwindigkeit und dem angeblich in 30 Minuten warm gefahrenen Akku.

War ja schon immer der Meinung, es lag an der Akku Temperatur.

Da ich seit zwei Wochen immer noch auf das Update warte habe ich gestern per WhatsApp ein Ticket aufmachen lassen. Ich berichte ob der Weg für mich ebenfalls funktioniert hat.

Zitat von splits11

Darüber habe ich ich im Vorkonditionierungs-Thread schon geschrieben und bin zu dem Schluss gekommen, dass ich diese Funktion eigentlich nicht brauche, da das Auto selbst bei 4°C und einer Maximal-Geschwindigkeit von 120 km/h auf der Langstrecke auch ohne Vorkonditionierung ordentlich warm wird.

Meine Erfahrung vom Januar ist gegenteilig. Knapp 1h Autobahnfahrt bei etwa +5 Grad und unmittelbar danach max. 45 kW an der Ionity-Säule bekommen (#1 Pro). Im Forum hieß es dazu: Du hast aber komische Erwartungen, die Batterie wird auf diese Weise einfach nicht warm genug.....

Zitat von BRA-&VW-Bus

Wie lange hat das bei VW gedauert bis das gekommen ist und wie lange ist der #1 auf dem Markt?

Es ist ja schon angekündigt worden das es mit der 1.4 Verbesserungen bzgl. Ladeplanung geben wird, also noch etas abwarten...

Er hat doch bewusst vorsichtig geschrieben "wäre das Optimum" und es mit VW veranschaulicht.

Ich finde wir sollten die Hersteller ausnahmslos in die Pflicht nehmen, Produkte auf den Markt zu bringen, die sich am Kundennutzen orientieren und v.a. nicht erst nach Monaten oder Jahren (!) reifen. Und dieses Feature zähle ich nicht nur zu "nice to have". Stattdessen wird hier i.d.R. reflexartig verteidigt mit dem Argument, dass es andere Hersteller gibt, die es noch schlechter oder noch langsamer gelöst haben.

Das bringt uns am Ende nicht weiter, ganz im Gegenteil. Ansonsten könnte man auch argumentieren, anderen Herstellern kommt die Ehre zu, sich mit ihren Modellen vorgewagt zu haben, so dass Smart dadurch erheblich mehr Anschauungsmaterial und Vorbereitungszeit hatte, um es beim #1 ab Tag 1 richtig zu machen. Hilft nur nichts, siehe oben.