Gebührenerhebung: Erklären Sie es wie einem Kind

Zitat von Schmarti

Bezüglich des Ladens vor der Langstrecke (300km): Wir machen das so, dass wir den #1 dann möglichst knapp vor dem Abfahrttermin auf 100% laden lassen und er im Worst-Case dann mal ne Nacht auf 100% Akku steht. Klar ist das nicht optimal für den Akku, aber das macht ihn jetzt auch nicht so extrem kaputt, dass ich da nen extra Ladestop einplanen würde.

Man kann dafür ja auch einen Mittelweg machen, am Vortag DC bis 90 oder 95 % Laden (bis 100% dauert zu lang), nach Hause, so dass man morgens mit sagen wir 90-93% auf die Reise gehen kann.

Zitat von jodi2

am Vortag DC bis 90 oder 95 % Laden

Ja das hängt davon ab, wie die Gegebenheiten sind. Wie gesagt bei uns sind in unmittelbarer Nähe genug 22KW öffentliche AC-Säulen. Da stelle ich das Auto hin und laufe dann nach Hause und mache da was anderes / arbeite oder was auch immer und sobald mir der #1 sagt Ladevorgang abgeschlossen (oder ich stelle mir einen Timer) laufe ich mit dem Hund los und sammle Schmarti eben wieder ein. Da kommt es mir dann auch nicht auf 20 Minuten an. Ist quasi wie Laden zuhause nur mit dem Unterschied, dass wir noch 800m laufen müssen und nicht nur in die Tiefgarage gehen. (Da freut sich aber Doggo drüber und für uns ist es ja auch gesund uns etwas mehr zu bewegen)

...hier mal ein aktuelles Video, wo und weshalb es beim Laden in D krankt:

Einfach 4 Karten im Handschuhfach, damit ist man an den meisten Säulen ohne Roaming unterwegs.

Und der Vergleich mit Tesla hinkt, damit kann ich auch nur an Tesla laden, wie IONITY auch, muss auch Grundgebühr zahlen um günstig zu sein für Fremdmarken