Angezeigter Verbrauch

Hier die Erfahrungen einer 610 km Strecke mit dem Pro. Fahrprofil gemütlich mit Tacho zu 90 % auf 105 bis 110, selten auch mal mehr, bei wenig Verkehr. Ankunftsort ca. 60 m höher als Ausgangsort.

Start mit 100 % Akku

101 kWh DC auf der Strecke nachgeladen

37 kWh AC nach Ankunft wieder auf 100 %

Verbrauch BC: 20,4 kWh / 100 km

Verbrauch Ladesäulen: 22,6 kWh / 100 km

Drei Stops waren für die Strecke notwendig. Heizung/Klima hat laut BC circa 8 % verbraucht und war in Eco auf 19 °C eingestellt. Das war recht frisch im Innenraum, finde ich allerdings angenehm.

Außentemperatur bei Start 6 °C

Außentemperatur bei Ankunft 16 °C

Kommen wir zu den Kosten. Bei DC wurde für 59 ct/kWh geladen und AC mit 50 ct/kWh. Damit ergeben sich Stromkosten für die Strecke mit 610 km von 78 €. Verglichen mit einem 7 l/100 km Benziner und 1,85 € pro Liter wären es 79 € und damit Gleichstand.

Ich habe letzte Woche Samstag auf 90% aufgeladen und der Smart zeigte mir eine Reichweite von 410 Kilometern an. Bisher bin ich 176 Kilometer gefahren und ich habe noch eine Reichweite von 230 Kilometer. Bis auf 4 Kilometer, hat der BC das also perfekt voraus berechnet. Beim letzten Mal, war es nicht viel anders. Bei mir scheint es also zu funktionieren.

Also ich scheine besser zu fahren als der normale Verbrauch … meine Reichweite ist höher als die WLTP

Ja wenn man im letzten "Messzyklus" unter dem WLTP unterwegs war, dann schafft man das. Hängt aber immer von dem Fahrprofil ab und ob man dann das gleiche Fahrprofil die nächsten 450 km hat ist dann auch wieder die Frage Aber man merkt deutlich, dass wir jetzt wieder in der klimatisch guten Zeit für ein E-Auto angekommen sind

Zitat von Schmarti

Ja wenn man im letzten "Messzyklus" unter dem WLTP unterwegs war, dann schafft man das. Hängt aber immer von dem Fahrprofil ab und ob man dann das gleiche Fahrprofil die nächsten 450 km hat ist dann auch wieder die Frage Aber man merkt deutlich, dass wir jetzt wieder in der klimatisch guten Zeit für ein E-Auto angekommen sind

mein Verbrauch liegt zur Zeit im Durschnitt bei ca. 11-12 Kw/h pro 100km ...

Top, das habe ich innerstädtisch auch bei den Temperaturen. Mittags auf dem Weg nach Hause im Schnitt 10kwh.

Zitat von E0xq

mein Verbrauch liegt zur Zeit im Durschnitt bei ca. 11-12 Kw/h pro 100km

Nice, ich habe meinen gestern (im Berufsverkehr über die A46 durch Wuppertal) mit 14,6 kW/h aus Gevelsberg nach Düsseldorf gefahren, da war ich auch schon sehr zufrieden. Auf den letzten 2080 km (da hatte sich der BC genullt) haben wir einen Schnitt von 16,3 und das Fahrprofil ist schon so 60-70% Autobahn, 20% Landstraße, 10% Innerstädtisch. Klar wir fahren den #1 gemütlich, aber mit dem Verbrauch bin ich für die "Schrankwand" schon zufrieden.

Hier in Dänemark sind ja auf Landstraßen nur 80 km/h erlaubt.

Da sinkt der Verbrauch auch ordentlich.

Zitat von E0xq

Also ich scheine besser zu fahren als der normale Verbrauch … meine Reichweite ist höher als die WLTP

Besser fahren ist relativ. Bisher habe ich in nun 12 Monaten (minus 3 Tagen) einen BC Durchschnittsverbrauch von 21,xx kW und inkl. Ladeverlusten von 23,34 kW. Hier im Urlaubsort bin ich bisher 45 km gefahren und habe dabei einen Verbrauch von 12,xx kW... hochgerechnet ergäbe das eine Reichweite von ca. 477 km

Klar kommt es auch auf die Fahrweise an aber Strecke, Außentemperatur und Einsatz von Komfortverbrauchern (vor allem Vorklimatisierung im Winter) spielen auch eine gewaltige Rolle.