Wäre auch schön, wenn zwischen 10 und 80% immer mit mindestens 100 kW geladen würde, das würde die Ladezeit reduzieren. Die Ladekurve sackt ab etwa 50% stark ab… Kann mir nicht vorstellen, dass es da keine Verbesserungsmöglichkeiten gibt
Das würde mindestens massiv auf die Lebensdauer der Batterie gehen. Die Ladezeit von 10 auf 80 sind beim Smart schon gute Zeiten für eine 400V Technologie und entsprechen dem Stand der Technik bei der verbauten Akkugröße.
Hallo,
ich habe eine Frage zum Cybersparks+ Licht in unserem #1. Die Automatik ist durch das 1.5 Update ja etwas besser geworden aber immer noch nicht richtig gut. Ich bekomme immer mal wieder eine Lichthupe vom Gegenverkehr. Deshalb fahre ich mehr ohne als mit der Automatik. Mir ist aufgefallen wenn ich mit normalen Abblendlicht fahre, das es auch immer mal wieder leichte Bewegung im Lichtkegel gibt. Ist das eine Kurvenlichtfunktion? Ich bin da aus der Beschreibung im Handbuch nicht so ganz schlau geworden?
Hintergrund ist ein Termin in der Werkstatt Anfang Januar wo die Wischerarme getauscht werden und beim Gurt irgendeine Kappe raufgemacht wird (KDM). Ich hatte dem freundlichen schon das Thema mit dem Licht auf den Weg gegeben. Es soll wohl erstmal geschaut werden ob das richtig eingestellt ist und dann evtl. ein Ticket aufmachen.
Für erhellende Infos wäre ich dankbar 
Viele Grüße
Fred
Ich hatte bei meinem wiederholt den Eindruck, dass die Scheinwerfer gelegentlich mitschwenken.
Verlässlich reproduzieren kann ich es nicht. Evt. ist es auch geschwindigkeitsanhängig.
Es ist aber deutlich moderater als bei meinen Fahrzeugen davor (Mercedes CLS und VW Phaeton).
Der #1 Simuliert aber ein Kurvenlicht über seine LEDs und „schwenkt“ das Licht entsprechend des Lenkeinschlags mit. Es fällt aber weniger auf als bspw. Bei meinem Vollled Vorgänger der noch mechanisch das Licht geschwenkt hat und damit dann auf der Seite auf der weggeschwenlt wurde dunkel wird. Der #1 bleibt da immer noch hell, aber hat den Mittelpunkt der Lichtkegel eben verschoben.
Also ich kann tatsächlich keinerlei Kurvenlicht erkennen. Die Ausleuchtung ist weit und bei Landstraßentempo auch generell breiter, so dass der Straßenrand gut ausgeleuchtet wird. Aber in die Kurve wird da meiner Erfahrung nach nicht (simuliert) geschwenkt.
Was mich jedoch am Matrixlicht am meisten stört, beim Abbiegen fährt man quasi in ein schwarzes Loch. Das Matrix-/Fernlicht geht bei niedrigerem Tempo aus, was verständlicherweise sinnvoll/notwendig ist (Einfahrt in einen Ort etc.). Auf dem Land ohne jede Straßenbeleuchtung bei Dunkelheit sieht man links wie rechts außerhalb der Seitenscheiben jedoch dann nichts. Da ist neben der kräftigen A-Säule unter anderem ein riesiger Außenspiegel im Weg und die Spiegelung der Ambientebeleuchtung in der Seitenscheibe tut ihr übriges. Aber daran vorbeigeschaut geht keinerlei Lichtstrahl der Scheinwerfer auch nur ein wenig überhaupt in diese Richtung. Das müsste eigentlich besser gehen, wenn man die breite Ausleuchtung der Landstraße vergleicht, das normale Abblendlicht scheint aber nur geradeaus vor das Fahrzeug zu zielen.
Nun hatte mein vorheriges Auto ein Abbiegelicht durch die jeweilige Seite der Nebelscheinwerfer, die ja eine flachere und breitere Ausleuchtung haben. Das war nicht super, aber um Klassen besser als das Abbiegen ins Ungewisse mit dem #1.
....tja, der Kompromiss mit den einseitig leuchtenden NSW (wie sowas überhaupt Zulassung bekam 
...)
Und so richtiges Abbiegelicht, das braucht halt auch extra dafür ausgerichteten Scheinwerfer. Kostenfrage.
PS: https://i.ebayimg.com/images/g/-FgAAOSwuU5k94x2/s-l400.jpg "Corner Auxiliary Light"
Dem kann ich mich nur anschließen, kurvenlicht ist das nicht. Ich habe schon verschiedene Autos gefahren/gehabt, aber das ist gar nichts. 
[..] Ich finde, das Licht ohne AFS ist bereits nicht freundlich für die Umgebung. [..] Trifft dann bei Rechtskurven entsprechend auch den Verkehr vor mir von hinten und wenn es ganz dumm kommt tiefliegende Fahrzeuge im Gegenverkehr.
[..]
Grundsätzlich erwarte ich von einem normalen Abblendlicht, dass es in kompletter Breite nicht die Fensterkante des Kofferraums meines vorausfahrenden Autos erreicht. [..]
Nachtrag: Mercedes/Smart-Händler hat tatsächlich letzte Woche eine Fehleinstellung des (linken) Scheinwerfers bestätigt und neu eingestellt. Jetzt passts für mich. Ich habe über die Monate, die ich das Auto jetzt habe, aber keine Lichthupen des Gegenverkehrs bemerkt. Ist also nicht unbedingt ein verlässlicher Indikator.
Ich "predige" ja schon lange das mit hoher Wahrscheinlichkeit die Einstellung der Scheinwerfer nicht stimmt wenn man mit dem AFS Probleme hat.
Eine gute Werkstatt stellt das fest und korrigiert es.
