Entladung im Stand / Ruhemodus?

Das ist ja meine Befürchtung, dass dieses Problem weit verbreiteter ist, als man vielleicht vermutet.

Bei mir schwankt die Kapazität der 12 V Batterie allerdings zwischen 50 % und 72 % bei ca. 12,3 V (die 14 V kommen nur, wenn das Fahrzeug noch wach ist oder wie bei mir immer wieder aufwacht) - mehr ist auch nach einem Aufladen durch ein externes Ladegerät nicht drin.

Wenn allerdings die SMore# App diese Werte anzeigt, müssten sie genauso von außen zugreifbar sein. Die App hat es ja auch nur aus dem System. Ein Mitglied schrieb mal etwas von einer Kühlmittelpumpe, die immer wieder anspringt. Das Surren, wenn das Fahrzeug nicht schläft, habe ich mir immer mit Kondensatorengeräuschen erklärt. Vielleicht ist es jedoch ein Stromverbraucher wie diese Pumpe. 🤔

Ich bin nur entsetzt, mit wie wenig Sachverstand an die Problematik herangegangen wird.

Zitat von Micha

zwischen 50 % und 72 % bei ca. 12,3 V (die 14 V kommen nur, wenn das Fahrzeug noch wach ist oder wie bei mir immer wieder aufwacht) - mehr ist auch nach einem Aufladen durch ein externes Ladegerät nicht drin.

Und alleine das, ist ein Zeichen dafür, das die Batterie nicht in Ordnung ist. Wenn ich meine 12V Batterie mit dem Ladegerät von mir auflade, habe ich min. 98%.

Zitat von Der_Tubist

Im Zeitraum 18.11.-03.12.schwankte die 12V von 11,8V bis 14,75V und 13,1% bis 97,7%

Bei 13,1% der 12 V Batterie braucht man nicht wirklich Experte zu sein, um zu wissen das die definitiv hinüber ist, außer die Anzeigen und Werte der Drittanbieter Apps zeigen Mist an.

Ich habe über die Hell # App noch nie so niedrige Werte gesehen.

Empfehlung:

Darauf bestehen das die Werkstatt die 12V Batterie abgeklemmt (das muss man anscheinend einigen Werkstätten, die mit Elektromobilität nichts zu tun haben mitgeben) mit einem Prüfgerät durchmisst.

Ich wette darauf das Deine Starterbatterie hinüber ist.

Zitat von Micha

Bei mir schwankt die Kapazität der 12 V Batterie allerdings zwischen 50 % und 72 % bei ca. 12,3 V (die 14 V kommen nur, wenn das Fahrzeug noch wach ist oder wie bei mir immer wieder aufwacht) - mehr ist auch nach einem Aufladen durch ein externes Ladegerät nicht drin.

Naja aber das zeigt doch eindeutig, dass das Fahrzeug immer wieder zum Laden der 12V Batterie aufgeweckt wird. Wenn die Werkstatt meint, die 12V Batterie sei in Ordnung, dann sollen die halt mal den Ladeverlauf der 12V Batterie untersuchen und werden dann feststellen, ups das Auto wacht ständig auf um die 12V Batterie nachzuladen --> Entweder Problem mit der 12V Batterie, oder dem Steuergerät / der Messung der Spannung der 12V Batterie.

Aber dass du nie über 72% kommst ist einfach auch schon sehr seltsam. Ich bewege mich eigentlich immer zwischen 85% und 98% je nachdem wie viel Kurzstrecke und wenig AC Laden dabei war..
Bei mir stand der #1 bis vor wenigen Wochen auch regelmäßig mindestens 5 Tage, recht regelmäßig auch 2 Wochen und da habe ich maximal 1% der HV-Batterie verloren. Es ist also alles andere als normal, wenn bei einem der Smart in kurzer Zeit mehrere %-Punkte verliert

Zitat von tnotb666

Wenn ich meine 12V Batterie mit dem Ladegerät von mir auflade, habe ich min. 98%.

Solche Werte habe ich allein durch den Bordlader regelmäßig in der App.

Klarer Fall wenn Bordlader und Batterie in Ordnung sind dann geht die 12V-Batterie nicht und 12V (bzw. wohl nicht mal unter 12,2,/12,3V).

Da ich relativ viel Kurzstrecke fahre, komme ich ohne externes Ladegerät 'nur' auf Werte zwischen 80 und 95%, aber nie darüber.

Meine täglichen 12-15km Strecken sind alles andere als eine Langstrecke

Kleine Zwischenfrage zu der 12 V Batterie: kann man die auch selbst wechseln, ohne dass man irgendwelche Anlernengedöns machen muss? Einfach mal zum Testen.

Gruß

Jörg

Da kannst du einfach einen Memory Saver zb. Über OBD2 anschließen, wenn du dir nicht sicher bist und dieses Tool hält die benötigte Spannung um die Batterie zu tauschen. So ein Saver kostet max. 15-20 Euro.

Oder du fährst im Zweifelsfall einfach zu einer freien Werkstatt und lässt es da machen..