2. Kannst Du wohl nicht beweisen dass das Problem am Smart liegt
Doch, es ist bereits nachgewiesen, dass sich der Smart beim AC-Laden nicht konform der Spezifikation verhält. Damit gibt es latent das Problem, dass ein AC-Lader den Ladewunsch mit einem Fehler quittiert.
..der Smart beim AC-Laden nicht konform der Spezifikation verhält. ...
was heißt das genau ? mal für einen Laien/Unwissenden erklärt
Ich war ja mit meinem #1 im Sommer in Wien. Konnte dort problemlos AC-Laden. Weiß aber nicht, von welchem Anbieter die Säulen waren. Ich habe u.a. mehrmals an einer Säule in der Rechten Wienzeile 70 geladen (AT*VNA*E1060570004*1).
Dann auch noch später in Graz bei Energie Steiermark und der KELAG-Kärtner-Elektrizitäts-AG. Bis jetzt hatte ich noch nie Probleme mit dem AC-Laden. Außer dem bekannten Fehler bei den TWCs.
Hier die Messung der Signalisierung.
was heißt das genau ? mal für einen Laien/Unwissenden erklärt
Schau mal in meine vorherigen Posts.
ach das...., sorry, da hatte ich weiter gescrollt weil für mich "Bahnhof"
Schau mal in meine vorherigen Posts.
Und wo genau kann man nachlesen dass das Verhalten (welches genau ?) im Rahmen gesetzlicher geltender Normen nicht zulässig ist.
Schau mal in IEC 62196 und SAE J1772
Werde doch einfach mal konkret wenn Du es so genau weisst.
Konkrete Fragen:
1. Was macht der #1/#3 im Sinne der Normen falsch ?
2. An welcher Stelle der Norm ist das richtige Verhalten konkret beschrieben ?
3. Wo kann man die Norm im Netz ohne paywall lesen ?
4. Wo ist rechtlich festgelegt dass sich Fahrzeughersteller vollumfänglich (oder zumindest an den von Dir bemängelte Punkt) an die Norm halten muss ?
Wenn ich am Montag auf der Arbeit etwas Zeit habe gucke ich mal in die genannten Normen, oder frage bei den Kollegen nach.
4. Wo ist rechtlich festgelegt dass sich Fahrzeughersteller vollumfänglich (oder zumindest an den von Dir bemängelte Punkt) an die Norm halten muss ?
Sollte das Verhalten so konkret in der Norm beschrieben sein, dann muss sich der Smart da auch dran halten. Es ist zwar kein Grund das Auto nicht verkaufen zu dürfen, aber wenn das Bereitschaftsverhalten in den Normen so geregelt ist, dann sollte das auch entsprechend von den Herstellern umgesetzt und eingehalten werden. Die Normen sind ja nicht ohne Grund erstellt worden.
Mich wundert an der Stelle jedoch, dass es bisher hier nur die Ladesäulen in Wien sind, die da wirklich Probleme mit haben.
Die Einhaltung einer Norm ist allgemein erstmal NICHT rechtlich vorgeschrieben.
Ob das nicht einhalten einer Norm welche nicht auch gesetzlich vorgeschrieben ist dann einen Mangel darstellt entscheidet im Einzelfall der Richter.
Das ist so selbst beim Deutschen Institut für Normung e.V. nachzulesen:
https://www.din.de/de/ueber-no…et%20sie%20von%20Gesetzen.
