Die Werkstatt in Dlf. hat jetzt von Smart die Anweisung bekommen, nochmal die Firmware des Steuergerätes zu überschreiben welche für die Funkschlüssel zuständig ist.
Man hat wohl an den Logs bemerkt, dass während der Fahrt da was nicht so ist wie es sein soll.
Ich soll mal testen wie lang die Batterien dann halten. Leider war die Info der Werkstatt in Bonn davor die Selbe.
Ich hab meinen smart seit August 2023 und noch keine Batterie gewechselt.
Die automatische Öffnung bei Annäherung hab ich allerdings von Anfang an ausgeschaltet, fand das schon beim Zoe damals doof.
Ich benutze zu 90% die Touch Fläche am Türgriff.
Ich hab meinen smart seit August 2023 und noch keine Batterie gewechselt.
Die automatische Öffnung bei Annäherung hab ich allerdings von Anfang an ausgeschaltet, fand das schon beim Zoe damals doof.
Ich benutze zu 90% die Touch Fläche am Türgriff.
Laut Smart soll der Batterieverbrauch der Puks der Selbe sein , egal ob automatische Öffnung bei Annäherung oder nicht, hatte ich gefragt,
weil nur die Reaktion des Fahrzeuges geändert wird.
Ich benutze ausschließlich den KeyFOB. Mein Smart ruft nach 8 Monaten Haltedauer jetzt schon zum dritten Mal dazu auf, endlich die Batterie im KeyFOB zu wechseln. 
Ich habe gestern diese mal gemessen: Nur noch 2.8V. Wo das Fahrzeug recht hat, hat es recht. 
Ich habe ja meinen #1 seit Juni.23
und im Mai 2024 vorsorglich die Batterie gewechselt da es in den Urlaub mit dem #1 ging.
Ich benutze nur den PUK mit automatischer Öffnen und Schließung des Fahrzeuges. Meldung das Batterie gewechselt werden soll des PUKˋs hatte ich noch nicht. PUK ist immer in der Jackentasche.
Ich benutze nur den PUK mit automatischer Öffnen und Schließung des Fahrzeuges. Meldung das Batterie gewechselt werden soll des PUKˋs hatte ich noch nicht. PUK ist immer in der Jackentasche.
+ dass automatische Öffnen + Schließen macht er bei mir nur noch sporadisch + selbst den Finger in die Griffmulde legen bringt nichts.
Nur nach Drücken der PUKs öffnen sich die Türen. Interessanterweise schließt er danach mit Quittungston das Fahrzeug wieder ab.🤷♂️
+ dass automatische Öffnen + Schließen macht er bei mir nur noch sporadisch + selbst den Finger in die Griffmulde legen bringt nichts.
Schon mal nach der 12 V geschaut!
Es ist teilweise ein komisches Verhalten.
Bei manchen, wie bei mir, keinerlei Probleme, und andere wiederum haben seltsames Verhalten.
Was ich mir auch angewöht habe, und das mache ich bei unseren Zweitwagen Mazda2 mit "Keyless go" auch immer:
Beim jährlichen "Geburtstag" des Autos tausche ich generell die Marken-Batterien der Schlüssel.
Gerade beiden Keyless go Versionen sind die Batterien schneller leer. Sollten aber mindestens 1 Jahr halten.
Somit hatte ich noch nie Probleme damit 
PUK Batterie ist aktuell + der 12V Akku zeigt in der Hello# App durchschnittlich ca. 96% + 12,7 V Spannung an...
Was ich festgestellt habe, wenn der Schlüssel zuhause "in der Nähe" des Wagens liegt, dann kann ich den Smart nach einiger Zeit nicht mehr übers Annähern oder die Griffmulde öffnen, sondern muss auf dem Schlüssel drücken. Der Schlüssel ist aber soweit entfernt, dass ich ohne den Schlüssel mitzunehmen das Fahrzeug nicht aufschließen kann.
Ich vermute mal, dass das eine Sicherheitsfunktion ist, damit das Auto nicht so einfach entwendet werden kann.
PUK Batterie ist aktuell + der 12V Akku zeigt in der Hello# App durchschnittlich ca. 96% + 12,7 V Spannung an...
Was heist bei der PUK Batterie aktuell ? 2,8 V sind fast leer, 2,4 V =leer.
