Am Schulungsbedarf wird es nicht liegen - laut meinem Freundlichen darf pro Center nur 2 geschulte am Smart arbeiten. Da hat auch vorsprechen etc. bei Ufer angeblich nichts genutzt...
Das Problem bei Smart sitzt vor den Rechnern bzw. Entscheidungsträgern!
Mir geht es aber nicht im speziellen um Smart sondern generell. Sobald man einer Werkstatt sagt, dass es ein Elektroauto ist, heißt es, sie dürfen daran nicht arbeiten...
Na ja, einfache Arbeiten die nicht die HV Batterie betreffen, kann man mit einer einfachen Unterweisung umgehen. Aber selbst das, wissen einige Werkstätten nicht 
Ich bin mir nicht ganz sicher, wie ich mit dem Mangel der einfrierenden Scheiben grundsätzlich umgehen sollte.
In der Werkstatt werden sie doch behaupten, das sei überhaupt kein Mangel. man könne ja auf besseres Wetter warten. Ich möchte aber auch ganz grundsätzlich im Winter nicht mit eingefrorenen Scheiben herum fahren und die Türen nicht vernünftig öffnen und schließen können.
Wie sollte man mit diesem Problem also grundsätzlich umgehen?
Erst einmal versuchen das Auto winterfest zu machen. Wenn das nicht hilft, die Werkstatt auf den Mangel hinweisen.
dass mein Auto derzeit keine Heizung hat, da seit einem Marderschaden im November der Schlauch für die Scheibenwaschanlage
Der kausale Zusammenhanh vom Schlauch der Scheibenwaschanlage mit der Heizung erschließt sich mir nicht.
Wahrscheinlich war der Hunger vom Marder, nach dem bisschen Schlauch noch nicht gestillt 
Das könnte sein, wurde aber so nicht vermittelt.
Ist vielleicht etwas unglücklich ausgedrückt, aber man muss auch nicht zu jedem Post sein Kommentar abgeben.
Den Marderschaden habe ich an dem zerbissenen Schlauch der Scheibenwaschanlage festgestellt. Seit dem Tag geht auch die Wärmepumpe nicht mehr, ob das jetzt vom Marder her rührt oder diese zufällig zum gleichen Zeitpunkt den Geist aufgegeben hat, muss die Werkstatt feststellen.
Andimp3 Ich hoffe ich habe mich jetzt auch für dich verständlich ausgedrückt.
Drück Dich halt richtig aus dann korrigiert Dich auch keiner.
