wie ist eigentlich die Bodenfreiheit, noch niemand irgendwo aufgesessen?
jap ist mir leider 2 mal Passiert zum Glück aber nichts passiert
Bei der Tatsache, das er bei der tiefsten Tieferlegung immer noch mehr Bodenfreiheit als eine normale Limousine hat, sollte das keine Gefahr darstellen
Ahhh nein 
stimmt so nicht... also ich musste es schon 2 mal erleben (zugegeben 3 Personen im Auto) nur mit mir hat es dann geklappt 
Man hat ja sicher schon gemerkt, dass ich einer Tieferlegung sehr skeptisch gegenüber bin. Als ich vor vielen Jahren meinen 500SL gebraucht gekauft hatte, war die erste Tat, höher legen (1er Noppengummis gegen die jeweils dicksten 3er und 4er tauschen), damit ich in die Garage fahren kann und den Sportauspuff gegen einen Original-Endschalldämpfer tauschen, weil ich ein ruhiges Auto vorziehe.
Das Auto hat sich ein paar Jahre später nochmal von alleine tiefergelegt und es mussten neue Federn eingebaut werden. Hätte der Vorbesitzer die Originalfedern drin gelassen, wären die wohl jetzt immer noch in Ordnung. Vermutlich gäbe es auch weniger Schleifspuren am Katalysator. Man kann bei den Zubehör-Federn nur hoffen, dass sie von guter Qualität sind. Mir sind schon einige Originalfedern gebrochen und beim Auto von meinem Sohn wurde durch eine gebrochene Feder vor ein paar Wochen sogar ein Reifen aufgeschlitzt.
Hier im Forum wird ja auch schon eine bessere Motorgeräuschsimulation gewünscht. Der vorher wohlklingende V8-Sound ist zwar jetzt nur noch für Kenner zu erahnen, aber leise gefällt es mir trotzdem besser. Dann kann man auch auf Gehörschutz verzichten (trage ich tatsächlich bei manchen meiner älteren Fahrzeuge, die innen lauter, als außen sind) und muss das Radio nicht so laut aufdrehen. Seitdem wurde ich mit dem Auto auch nicht mehr zur Verkehrskontrolle herausgewunken. Am Anfang war es noch anders und etwas lästig.
jap ist mir leider 2 mal Passiert zum Glück aber nichts passiert
Ahhh nein
Wie hast du das denn geschafft 
... Dann kann man auch auf Gehörschutz verzichten (trage ich tatsächlich bei manchen meiner älteren Fahrzeuge, die innen lauter, als außen sind....
what? sammelst du militaria-kram 
Nein, nur "besondere" Fahrzeuge, BMW C1en, Twizys,... Ein Twizy ist außen ganz leise, aber innen ohne Dämmung eine Höllenmaschine.
ach sooowas spezielles, offenes,...
Wie hast du das denn geschafft
keine Ahnung das waren halt die maximal Einstellungen die Legal sind direkt von KW ... die haben ja das Fahrwerk auf meinen Wagen entwickelt. 8,5 cm Tiefer als original ist halt schon was. Und wenn man dann noch "beladen" ist.
Kann mal ein paar Bilder Raussuchen vom Fotoshooting
Bei der Tatsache, das er bei der tiefsten Tieferlegung immer noch mehr Bodenfreiheit als eine normale Limousine hat, sollte das keine Gefahr darstellen
Wir sollten in diesem Thread aufpassen, daß wir nicht die Erfahrungen/Fragen/Antworten zur Tieferlegung mit Brabus-/Eibach-Federn mit denen des KW V3 Fahrwerks durcheinander bringen. Höhentechnisch sind da kleine Welten dazwischen.
Wir sollten in diesem Thread aufpassen, daß wir nicht die Erfahrungen/Fragen/Antworten zur Tieferlegung mit Brabus-/Eibach-Federn mit denen des KW V3 Fahrwerks durcheinander bringen. Höhentechnisch sind da kleine Welten dazwischen.
Das ist wohl war. Es hat sich etwas ausgeweitet. Eigentlich wollte ich nur mitteilen, das ich ende des Monats einen Satz Eibach-Federn rumliegen habe. wer Interesse hat einfach PN an mich 
dirk213 biete deine Federn doch hier mal an, dafür ist es ja da:
